為您締造專業(yè)品質(zhì)多量程測(cè)試機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2021/1/13    查看：1048

    在許多應(yīng)用中，如制動(dòng)測(cè)試，峰值扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平均測(cè)量扭矩。選擇傳感器量程時(shí)，應(yīng)根據(jù)峰值扭矩確定，以免過載和損壞傳感器。傳感器的精度等級(jí)是基于額定范圍的，所以當(dāng)峰值扭矩很高時(shí)，會(huì)有很大的測(cè)量誤差。雙量程傳感器的兩種方法，電機(jī)和汽車零部件需要更高的能效和更低的能耗。

    這意味著R&D需要更高的測(cè)量精度。扭矩測(cè)量是汽車工業(yè)許多測(cè)試應(yīng)用中的關(guān)鍵要素。特別是在一個(gè)測(cè)量過程中需要不同的測(cè)量范圍時(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。


    許多測(cè)試要求扭矩傳感器在高扭矩和低扭矩范圍內(nèi)具有一致的精度。 測(cè)試過程中多量程的理想解決方案是使傳感器的測(cè)量量程適應(yīng)相應(yīng)的最大扭矩。雙量程傳感器基于兩種不同的原理：機(jī)械式雙量程傳感器有兩個(gè)彈性體，電子式雙量程傳感器有一個(gè)彈性體，但有兩個(gè)獨(dú)立的測(cè)量通道。